بعد وقوع حادثة سفينة قناة السويس الشهيرة الشهر الماضي، أكد رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع أن حركة الملاحة بالقناة شهدت السبت، عبور سفينة الغطس XIANG RUI KOU الحاملة للكراكة الجديدة” مهاب مميش” بحسب موقع skynews العربي.
حيث تعد الكراكة أحدث وأكبر كراكات الشرق الأوسط، ضمن قافلة الشمال المبكر في رحلتها قادمة من بورسعيد ومتجهة إلى منطقة الانتظار E1 بالبحيرات الكبرى لاتخاذ الإجراءات اللازمة لتعويم الكراكة وفصلها عن السفينة.
وقد أكد أسامة ربيع على اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة، وأهمها:
-
تعيين مجموعة من كبار مرشدي الهيئة لضمان سلامة العمل.
-
توفير المساعدات الملاحية اللازمة.
-
توفير المتابعة اللحظية من مكتب الحركة الرئيسي ومحطات مراقبة الملاحة.
بينما أكد ربيع على آلية العمل في الساعات القادمة، قائلا:
“بوصول السفينة لمنطقة البحيرات الكبرى سيصعد على الكراكة مجموعة عمل مشتركه من إدارة الكراكات بالهيئة وترسانة IHC الهولندية للتنسيق مع طاقم السفينة وعمل الترتيبات اللازمة لفصل الكراكة عن السفينة”.
كما أضاف:
“سيتم القيام بحسابات الاتزان استعدادا لتعويمها الأحد، على أن يتم الاعتماد على القاطرات المعاونة التابعة للهيئة في عمليات الإنزال والقطر للكراكة الجديدة.”
وإليك معلومات غريبة عن الكراكة الحديثة بحسب موقع اليوم السابع:
أولا. تعد الكراكة “مهاب مميش”، الأضخم في الشرق الأوسط.
ثانيا. تم إنزال الكراكة من الحوض العائم بالترسانة الهولندية إلى المياه، لتبدأ مرحلة استكمال تركيب المعدات على الكراكة، يليها تجارب الرصيف والبحر في هولندا.
ثالثا. الكراكة الجديدة نقلة نوعية لتلبية الحاجة الماسة لتوطين تكنولوجيا التكريك المتطورة بقناة السويس؛
حيث سيتم الاستعانة بها في تنفيذ المشروعات القومية المختلفة وأبرزها الخطة القومية لتطوير الموانئ وتطهير البحيرات.
رابعا. المواصفات الفنية للكراكة تلائم العمل في القناة والمشروعات القومية المختلفة في الوقت الحاضر ومستقبلاً.
خامسا. يصل أقصى عمق حفر للكراكة 35 مترًا، كما أنها تمتاز بقدرة حفار عالية.
سادسا. الكراكة الجديدة مزودة بأحدث أنظمة التحكم والسلامة والأمان طبقًا لأحدث معايير هيئات الإشراف الدولية.
سابعا. الطول الكلي للكراكة يبلغ147.4مترًا، وعرضها 23 مترًا، بعمق 7.70متر، وغاطس 5.50 متر.
ثامنا. تعمل الكراكة الجديدة بإنتاجية 3600 متر مكعب من الرمال/الساعة على طول 4كم.
تاسعا. تعاقدت قناة السويس مع الجانب الهولندى على بناء كراكتين جديدتين.
حيث سيشمل التعاقد لأول مرة توريد محاكي متقدم لتدريب الأطقم الفنية على العمل بالكراكات.
عاشرا. تعاقدت قناة السويس مع الجانب الهولندى على توريد كراكة حفار صغيرة Beaver 45
حيث سيتم تركيبها وتصنيع مثيلاتها في ترسانة بورسعيد البحرية.
Majde Nouri
مجدي النوري مُدون وصانع محتوى اقتصادي، عمل في مجال الدراسات في إحدى أهم المؤسسات الاقتصادية في فلسطين، وقام بكتابة العديد من المقالات والأبحاث الاقتصادية، لديه العديد من الشهادات والدورات الاقتصادية لدى العديد من الجهات المحلية والدولية